Il confine tra Canada e Stati Uniti è stato chiuso per un anno e non c’è un piano di riapertura

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L’anniversario di un anno della quasi chiusura del confine tra Canada e Stati Uniti andrà e verrà la prossima settimana, senza fine in vista di interruzioni che hanno colpito vite, imprese e comunità che toccano la cosiddetta frontiera indifesa più lunga del mondo.

Ancora una volta, l’inasprimento sarà esteso il 21 marzo per un altro mese come ogni mese da quando la pandemia si è schiantata su questo continente l’anno scorso.

Ancora una volta, le persone più colpite si chiederanno quale sia il piano per la riapertura e che tipo di statistiche sulla salute pubblica consentirebbero di riprendere i viaggi regolari.

La verità è: non esiste un piano.

Le conversazioni con i funzionari di entrambi i paesi negli ultimi giorni hanno rivelato che, anche se le vaccinazioni aumentano, nessuno dei due governi ha definito cosa servirà per riaprire il confine.

Dicono che non esiste un documento segreto che stabilisca tali parametri di riferimento, come, ad esempio, il numero di dosi di vaccino necessarie per un ritorno alla normalità o il numero di casi di coronavirus segnalati.

Resta la linea ufficiale che è ancora troppo presto per parlare di riapertura perché il virus rimane una seria minaccia. Sono ancora troppo poche le persone vaccinate; i livelli dei casi sono ancora preoccupante; le varianti del virus pongono rischi sconosciuti.

Le restrizioni ai confini hanno colpito duramente alcune comunità. Viste qui, il giorno della repressione iniziale del confine il 21 marzo 2020, ci sono case su un ponte che attraversa il confine a Lubec, nel Maine. (John Morris / Reuters)

“Posso vedere la luce alla fine del tunnel”, ha detto un funzionario canadese, che ha chiesto di rimanere anonimo.

“A breve termine, tuttavia, le persone dovrebbero aspettarsi le misure di frontiera [to continue]. “

Ciò significa un’estensione del nuovo e irregolare status quo per i viaggi transfrontalieri, che è diminuito di circa il 90%, sebbene sia consentita una circolazione più libera. alcuni lavoratorie certo umanitario ragioni e certe mezzi di trasporto.

I legislatori statunitensi guardano alla proposta della Casa Bianca

Ma c’è una spinta per una maggiore chiarezza a lungo termine. Nella terminologia del mondo finanziario, ciò che alcuni chiedono è guida in avanti per aiutare le persone a pianificare.

Tra questi dettagli esigenti ci sono due dozzine di membri del Congresso degli Stati Uniti provenienti da stati di confine. Essi ha scritto a Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden richiede un piano per la riapertura del confine, in fasi graduali, legate a metriche di salute pubblica.

Uno dei leader di questa iniziativa è Brian Higgins, un membro democratico della Camera dei rappresentanti di Buffalo, NY

Brian Higgins, membro del Congresso degli Stati Uniti di Buffalo, NY, ha chiesto chiarezza sulla politica di riapertura del confine dallo scorso anno. Ora dice che spera di vedere una graduale riapertura da maggio a luglio. (Congresso degli Stati Uniti tramite AP)

In un’intervista la scorsa settimana nel suo ufficio, Higgins ha riflettuto sui legami tra i paesi. Indicò una chitarra acustica nel suo ufficio e notò che aveva appena suonato un motivo di Gordon Lightfoot; ha ricordato quanto fosse facile, ai vecchi tempi, prima che il confine si irrigidisse con gli attacchi dell’11 settembre, attraversare in auto l’Ontario, parcheggiare la macchina e fare jogging sul lungomare.

Il legislatore statunitense vuole che il confine venga parzialmente riaperto entro la fine di maggio

Higgins non vuole che queste restrizioni durino molto più a lungo. Il suo obiettivo: riaprire in parte il confine entro il Memorial Day degli Stati Uniti, il 31 maggio, per poi riaprirlo completamente entro il 4 luglio, in determinate condizioni di salute.

“Non vedo alcun motivo per cui persone care che sono state separate per un anno; proprietari di immobili; persone che vivono a Buffalo che possiedono un cottage a Crystal Beach, Ontario; proprietari di affari – perché non dovrebbero essere in grado di attraversare il confine in sicurezza “, ha detto.

“Fintanto che certificano che faranno certe cose: certificare che sei stato vaccinato, certificare che indosserai una maschera, certificare che praticherai un buon distanziamento fisico.”

GUARDA | Questo membro del Congresso degli Stati Uniti vuole che il confine venga aperto entro il 4 luglio:

Il rappresentante democratico Brian Higgins ha detto a Power & Politics che, con i vaccini all’orizzonte, gli piacerebbe vedere il presidente degli Stati Uniti Joe Biden e il primo ministro Trudeau lavorare per l’apertura del confine tra Stati Uniti e Canada entro il 4 luglio. 2:24

Higgins ha parlato con l’amministrazione Biden poiché lavora sulla propria politica come parte di un ordine esecutivo firmato il primo giorno intero del presidente in carica.

La politica della Casa Bianca è in ritardo di settimane. Tuttavia, Higgins spera che la nuova amministrazione sia in grado di elaborare presto alcune idee e di proporle al Canada.

Le relazioni umane sono state sconvolte a causa della chiusura prolungata. È vista qui Marie Filuk di White Rock, BC, in visita a suo figlio e ai suoi nipoti, che vivono a Bellingham, nello Stato di Washington, nella festa della mamma 2020 lungo il confine tra Canada e Stati Uniti. (Jennifer Gauthier / Reuters)

I funzionari canadesi in realtà non rifiutano l’idea di una riapertura graduale da maggio a luglio; stanno solo definendo prematuro tali discorsi sulla riapertura.

Alcuni membri di un’industria canadese critica, il settore automobilistico, stanno diventando sempre più impazienti.

Il settore automobilistico si arrabbia: “È caos”

Dicono che l’industria canadese rischia di danneggiarsi in un momento critico, poiché le società di componenti in tutto il continente competono per ottenere contratti durante il passaggio a nuove catene di approvvigionamento nel NAFTA aggiornato e l’evoluzione verso i veicoli elettrici.

Un presidente di una società di ricambi auto, Rob Wildeboer di Martinrea International, ha affermato che in realtà sta diventando più difficile ora attraversare il confine di quanto non fosse all’inizio della pandemia.

Ha detto che alcuni dirigenti o tecnici vengono messi in quarantena quando entrano in Canada, e altri no, e che a volte le regole vengono applicate in modo diverso lo stesso giorno allo stesso valico di frontiera.

Martinrea, azienda canadese di ricambi per auto, afferma di volere maggiore chiarezza. Dice che le regole di viaggio vengono applicate in modo poco chiaro e non uniforme e danneggia le aziende canadesi che competono con i fornitori statunitensi rivali. Visto qui, nel 2017, è uno stabilimento di Vaughan, Ontario, della filiale Alfield Industries di Martinrea. (Fred Thornhill / Reuters)

“È il caos. È il caos, ed è l’incertezza”, ha detto Wildeboer in un’intervista.

“Tutti nel nostro settore sono confusi … Se oggi, come questo pomeriggio, avessimo una riunione di tutti i membri dell’industria automobilistica, e avessimo un’ora, passeremmo 55 minuti a parlare del confine”.

Ha detto che le guardie di frontiera non hanno una guida chiara da Ottawa, e sta danneggiando le società di componenti canadesi, che competono contro i rivali americani il cui personale e dirigenti possono viaggiare liberamente per incontrare i loro clienti statunitensi.

La sua industria chiede che Ottawa, almeno a breve termine, riconosca i dipendenti automobilistici come essenziali, in modo che non finiscano in quarantena.

Ma Flavio Volpe dell’Associazione canadese dei produttori di componenti automobilistici ha affermato che i ripetuti tentativi di far parlare il ministro della Pubblica Sicurezza Bill Blair sono rimasti senza risposta, così come una lettera inviata cinque mesi fa.

“È molto frustrante”, ha detto Volpe lunedì scorso.

L’associazione può incontrare il primo ministro, il vice primo ministro, i membri del gabinetto messicano, i funzionari della Casa Bianca, ma non può contattare Blair, ha detto.

“Posso entrare in contatto con la Casa Bianca, ma non con la sicurezza pubblica … [It’s] pazzo. “

Giorni dopo, a seguito di una richiesta di commento da parte di CBC News, l’ufficio di Blair ha detto che il ministro ei suoi rappresentanti avevano appena parlato con figure dell’industria automobilistica nei giorni scorsi; Volpe ha confermato che Blair aveva recentemente contattato.

Volpe ha detto che il governo ha la responsabilità di fare luce sui suoi piani a lungo termine: “Mostraci la road map, proprio come le province hanno una road map su come vanno da dal rosso all’arancio al giallo. “

Questo è ciò che alcuni legislatori statunitensi, tra cui Higgins, hanno cercato di spingere l’anno scorso: chiarezza su come avrebbe funzionato una riapertura graduale.

Ma l’idea è stata respinta e Higgins ‘ feed dei social media è stato inondato di scherno da un certo numero di canadesi. Higgins ora dice che non incolpa i canadesi per quella reazione.

Il traffico transfrontaliero verso il Canada è diminuito del 90% durante la pandemia. Il viaggio è consentito a determinati lavoratori e per determinati motivi umanitari. Le restrizioni sono annotate qui sui veicoli doganali statunitensi, al valico di frontiera presso il Thousand Islands Bridge in Ontario lo scorso autunno. (Lars Hagberg / Reuters)

A quel tempo, gli Stati Uniti erano nel bel mezzo di una seconda ondata devastante di casi di COVID-19 e il tasso di mortalità per COVID-19 del paese è ancora vicino tre volte superiore rispetto al Canada.

Incolpa l’ex amministrazione Trump per non aver preso abbastanza sul serio il virus e per non aver coinvolto il Canada prima.

Le prospettive americane si schiariscono rapidamente

Adesso la marea sta cambiando.

I tassi di vaccinazione sono in aumento negli Stati Uniti Biden ha detto che si aspetta abbastanza vaccini per ogni americano entro il 31 maggio e spera che la vita possa essere vicina alla normalità entro il Giorno dell’Indipendenza, il 4 luglio.

Quest’anno è stato particolarmente dirompente per le comunità di confine.

A Massena, NY, di fronte alla Cornovaglia, Ontario, il supervisore della città ha detto che l’assenza di canadesi è stata avvertita in luoghi come la vicina stazione sciistica di Malone, NY.

“Nessun traffico canadese – fa molto male”, ha detto Steven O’Shaughnessy.

Ha detto che le persone nella sua comunità continuano a sentire, mese dopo mese, le estensioni di chiusura, ma mai il piano a lungo termine.

Le comunità di confine attendono con ansia notizie

Dall’altra parte del confine, il sindaco della Cornovaglia ha fatto riferimento all’impatto umano, raccontando la storia di una donna oltre confine che ha lottato per stare con la madre morente in Cornovaglia.

“Queste sono le cose che colpiscono a casa”, ha detto Bernadette Clement.

Una cosa di cui le persone hanno fame, ha detto, sono le informazioni.

“Penso che non sia chiaro”, ha detto Clement.

“Siamo al punto in cui stiamo pensando [reopening is] succederà quest’anno, potenzialmente. Tranne che non sappiamo quali sono le metriche. … Qual è il processo? “



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