La Canadian Pacific Railway acquisterà Kansas City Southern per 25 miliardi di dollari USA

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Canadian Pacific Railway Ltd domenica ha dichiarato di aver accettato di acquistare Kansas City Southern per $ 25 miliardi di dollari USA in un accordo in contanti e azioni per creare la prima rete ferroviaria che collega gli Stati Uniti, il Messico e il Canada.

Gli azionisti di Kansas City Southern riceveranno 0,489 di una quota della Canadian Pacific e $ 90 US in contanti per ogni azione ordinaria KCS detenuta, hanno affermato le società in una dichiarazione congiunta.

L’accordo, che ha un valore aziendale di 29 miliardi di dollari USA incluso il debito, valuta Kansas City Southern a 275 dollari USA per azione, rappresentando un premio del 23% rispetto al prezzo di chiusura di venerdì di 224,16 dollari USA.

“Questa transazione sarà trasformativa per il Nord America, fornendo impatti positivi significativi per i nostri rispettivi dipendenti, clienti, comunità e azionisti”, ha affermato Keith Creel, amministratore delegato di Canadian Pacific.

“Questo creerà la prima ferrovia USA-Messico-Canada”.

Sede centrale a Calgary

Creel continuerà a servire come CEO della società combinata, che avrà sede a Calgary, afferma la dichiarazione.

L’accordo arriva tra le aspettative di una ripresa del commercio tra Stati Uniti e Messico dopo che Joe Biden ha sostituito Donald Trump come presidente degli Stati Uniti.

Il presidente e CEO della Canadian Pacific Railway Keith Creel lascia il palco dopo il suo discorso alla riunione annuale della società a Calgary nel 2017. (Jeff McIntosh / The Canadian Press)

Il consiglio di amministrazione di Kansas City Southern ha approvato l’offerta e le due società hanno notificato allo US Surface Transportation Board di richiedere l’approvazione richiesta dall’agenzia.

Gli azionisti di Kansas City Southern dovrebbero possedere il 25% delle azioni ordinarie in circolazione di Canadian Pacific dopo l’accordo, hanno detto le società.

Canadian Pacific ha detto che emetterà 44,5 milioni di nuove azioni e raccoglierà circa 8,6 miliardi di dollari di debito per finanziare la transazione.

Il Financial Times ha riportato per la prima volta domenica l’accordo.

Precedenti accordi statunitensi schiacciati dalle autorità di regolamentazione

Canadian Pacific, con sede a Calgary, è l’operatore ferroviario numero 2 del Canada, dietro Canadian National Railway Co Ltd, con un valore di mercato di 50,6 miliardi di dollari USA.

Possiede e gestisce una ferrovia merci transcontinentale in Canada e negli Stati Uniti. Il trasporto di cereali è il principale motore di fatturato dell’azienda, rappresentando circa il 58% delle entrate all’ingrosso e circa il 24% delle entrate totali del trasporto nel 2020.

Le locomotive Canadian National sono state viste nel 2015 a Montreal. (Ryan Remiorz / The Canadian Press)

Kansas City Southern ha operazioni ferroviarie nazionali e internazionali in Nord America, concentrate sul corridoio merci nord-sud che collega i mercati commerciali e industriali negli Stati Uniti centrali con le città industriali del Messico.

I tentativi degli operatori ferroviari canadesi di acquistare compagnie ferroviarie statunitensi hanno avuto un successo limitato a causa delle preoccupazioni in materia di antitrust.

L’ultimo tentativo di Canadian Pacific di espandere la propria attività negli Stati Uniti arriva dopo che ha abbandonato un’offerta ostile da 28,4 miliardi di dollari per Norfolk Southern Corp nell’aprile 2016. I colloqui di fusione di Canadian Pacific con CSX Corp, che possiede una vasta rete negli Stati Uniti orientali, sono falliti nel 2014.

Un’offerta della Canadian National Railway Co, la più grande ferrovia del paese, per acquistare la Burlington Northern Santa Fe di proprietà di Warren Buffett è stata bloccata dalle autorità antitrust statunitensi nel 1999-2000.

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