Troppe First Nations mancano di acqua potabile ed è colpa di Ottawa, dice l’auditor general

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Il governo federale non ha fatto abbastanza per garantire alle persone nelle comunità delle Prime Nazioni un accesso affidabile all’acqua potabile sicura, afferma il revisore generale federale.

In un rapporto di audit presentato oggi in Parlamento, il revisore generale Karen Hogan ha affermato che molte Prime Nazioni continueranno a vivere senza accesso all’acqua pulita senza soluzioni a lungo termine per affrontare le carenze nei loro sistemi idrici.

Il primo ministro Justin Trudeau si è impegnato durante le elezioni del 2015 ad eliminare tutti gli avvisi di acqua potabile a lungo termine sui sistemi idrici pubblici nelle riserve delle Prime Nazioni entro il 31 marzo 2021.

Il revisore generale ha rilevato che da quando il primo ministro ha assunto tale impegno, 100 avvisi sono stati revocati. Ma 60 sono rimasti in vigore in 41 comunità delle Prime Nazioni a partire da novembre 2020 e alcune comunità non saranno in grado di ottenere acqua pulita dai loro rubinetti per molti anni.

“Sono molto preoccupato e sinceramente scoraggiato dal fatto che questo problema di vecchia data non sia ancora risolto”, ha detto Hogan in una conferenza stampa oggi a Ottawa.

“L’accesso all’acqua potabile è una necessità umana fondamentale. Non credo che nessuno direbbe che questa è in alcun modo una situazione accettabile in Canada nel 2021”.

GUARDA | Il revisore generale ha parole forti per Ottawa sull’acqua potabile delle Prime Nazioni

Il revisore dei conti federale Karen Hogan ha presentato il suo rapporto giovedì a Ottawa. 1:26

I risultati sono in uno dei cinque rapporti di audit pubblicati oggi da Hogan. Uno di questi rapporti solleva preoccupazioni per la mancanza di progressi nel garantire la supervisione della sicurezza delle compagnie ferroviarie da parte di Transport Canada, mentre un altro ha concluso che la strategia nazionale canadese di costruzione navale è stata lenta nel fornire nuove navi.

La revisione del revisore della crisi dell’acqua potabile delle Prime Nazioni ha rilevato che gli sforzi di Indigenous Services Canada per revocare gli avvisi sull’acqua bollente sono stati limitati da una politica di finanziamento che non è stata aggiornata da 30 anni e dalla mancanza di un regime normativo che includa protezioni legali comparabili con altre comunità in Canada.

I ritardi sono anteriori a COVID-19: AG

Lo scorso autunno, a Sondaggio CBC News ha determinato che il governo liberale non avrebbe rispettato la scadenza del marzo 2021 per revocare tutti gli avvisi di bollitura a lungo termine sull’acqua, cosa che il ministro dei servizi indigeni Marc Miller ha riconosciuto nel dicembre 2020.

L’audit ha rilevato che COVID-19 ha ritardato la tempistica di alcuni progetti idrici, ma Indigenous Services Canada era già in ritardo sulla pianificazione entro la fine di marzo 2020, prima che la pandemia colpisse.

I problemi persistono nonostante il governo liberale abbia stanziato oltre 3 miliardi di dollari per risolvere il problema.

Hogan ha raccomandato al dipartimento di collaborare con le First Nations per identificare e affrontare in modo proattivo le carenze nei sistemi idrici, concentrandosi su soluzioni a lungo termine che prevengano problemi ricorrenti.

Ha anche invitato il governo a impegnare fondi sufficienti per le operazioni e la manutenzione delle infrastrutture idriche e ad approvare una legislazione che includa protezioni legali paragonabili ad altre comunità in Canada.

“Fino a quando queste soluzioni non saranno implementate, le comunità delle Prime Nazioni continueranno a dover affrontare sfide nell’accesso all’acqua potabile”, afferma il rapporto.

GUARDA | Il ministro dei servizi indigeni risponde al rapporto di AG che critica il piano idrico delle Prime Nazioni

Il ministro dei servizi indigeni federali Marc Miller ha parlato con i giornalisti dopo che il rapporto è stato pubblicato giovedì 2:05

Il ministro dei servizi indigeni Marc Miller ha detto che il governo federale accoglie con favore il rapporto del revisore generale e concorda con le sue raccomandazioni. Ha detto che il governo si è impegnato a finanziare il 100 per cento delle operazioni e dei costi di manutenzione per l’acqua e le acque reflue nelle riserve.

Ha detto che ci sono piani di progetto in atto per revocare tutti gli avvisi sull’acqua bollente rimanenti, ma non poteva dire quando si aspetta che vengano revocati tutti.

“Nonostante le sfide, siamo fiduciosi di essere sulla strada giusta”, ha detto Miller.

I politici dell’opposizione hanno criticato il governo liberale per quella che hanno definito una mancanza di progresso.

“Il successo del governo non è misurato dagli annunci di finanziamento, è misurato dai risultati”, ha detto il deputato conservatore Gary Vidal. “Ai liberali piace fare promesse accattivanti per vincere le elezioni, ma il loro costante fallimento nel mantenere queste promesse sta minando la fiducia e danneggiando la riconciliazione”.

“Le comunità indigene non stanno meglio ora, dopo sei anni di governo dei liberali”, ha detto il leader dell’NDP Jagmeet Singh.

La strategia di costruzione navale lenta per sostituire la flotta federale

La revisione del revisore generale della strategia nazionale di costruzione navale – implementata nel 2010 per produrre navi da combattimento e non da combattimento per la marina canadese e la guardia costiera – ha rilevato che è stata afflitta da ritardi e superamenti dei costi.

“[The federal departments] non ha gestito la strategia nazionale per la costruzione navale in modo da supportare il tempestivo rinnovo della flotta di grandi navi federali durante il periodo di audit, ma ha affrontato questioni che minacciavano il futuro rinnovo della flotta federale “, ha concluso Hogan.

L’audit è stato condotto tra il 1 ° gennaio 2018 e il 30 gennaio 2020. Solo due delle quattro navi previste per la consegna durante quel periodo sono arrivate, ma entrambe erano in ritardo, ha rilevato l’audit. Anche le date di consegna per alcune altre navi sono state posticipate durante il periodo di audit, in alcuni casi di diversi anni.

I ritardi di progettazione e costruzione hanno aggiunto centinaia di milioni di dollari al costo di approvvigionamento delle navi e minacciano di lasciare il Canada mal equipaggiato per difendere e pattugliare le sue acque, ha avvertito Hogan.

“Il ritardo nella consegna delle navi per la Royal Canadian Navy e la Guardia Costiera canadese potrebbe mettere a rischio la capacità del Canada di eseguire operazioni critiche”, afferma il rapporto del revisore.

“Queste operazioni supportano le missioni di pace, difesa e sicurezza della marina in Canada e in tutto il mondo e le missioni di ricerca e salvataggio della guardia costiera, rompighiaccio e altre operazioni per garantire la sicurezza nelle acque canadesi”.

Dal periodo di audit, la pandemia COVID-19 ha ulteriormente ritardato la costruzione della nave. Irving Shipbuilding e Vancouver Shipyards sono state costrette a chiudere temporaneamente le operazioni o ad operare a capacità ridotte per periodi di tempo a causa delle restrizioni di salute pubblica.

Il rapporto del revisore generale arriva un giorno dopo che il cane da guardia del bilancio canadese ha previsto che la costruzione della nuova flotta di fregate della marina potrebbe costare almeno 77,3 miliardi di dollari, un numero che potrebbe aumentare ancora di più se il programma, spesso ritardato, dovesse affrontare ulteriori battute d’arresto.

Altri risultati

Tra gli altri risultati rilasciati giovedì dall’auditor general:

  • L’Agenzia canadese delle entrate è stata elogiata per la sua gestione del programma Canada Child Benefit, che l’audit ha rilevato che ha pagato prontamente $ 24 miliardi e alle persone giuste durante l’anno fiscale 2019-2020. Ma i revisori hanno scoperto che il governo in alcuni casi ha continuato a effettuare pagamenti sulla base di informazioni obsolete e l’ipotesi del programma che le genitori donne siano le principali badanti non è sempre corretta, causando problemi ad alcune famiglie.

  • Un pagamento una tantum di $ 300 per bambino per aiutare le famiglie durante la pandemia, annunciato a maggio 2020, ha pagato $ 88 milioni a quasi 265.000 famiglie a reddito più alto che normalmente non si qualificherebbero per il sussidio.

  • Transport Canada è stata criticata per non aver attuato una serie di raccomandazioni incluse in un audit del 2013 delle sue pratiche di gestione della sicurezza. L’audit più recente ha rilevato che i controlli di Transport Canada sulla sicurezza ferroviaria sono migliorati per concentrarsi maggiormente sulle aree più rischiose e per monitorare meglio le carenze di sicurezza nelle pratiche delle compagnie ferroviarie. Il dipartimento, tuttavia, non ha esaminato l’efficacia dei sistemi di gestione della sicurezza delle società, secondo gli auditor, solo per verificare se barrano le caselle normative necessarie.

  • Il personale che lavora nei dipartimenti federali che acquistano sistemi informatici complessi necessita di una migliore formazione. Public Services and Procurement Canada, Shared Services Canada, the Treasury Board e Employment and Social Development Canada stanno adottando modelli di approvvigionamento “agili” che coinvolgono molto più avanti e indietro con potenziali fornitori – qualcosa per cui i funzionari che si occupano degli appalti non sono ” t sempre attrezzato. I revisori hanno anche concluso che le agenzie di appalto dovrebbero fare un uso maggiore dell’analisi dei dati per individuare casi di potenziali brogli e altri problemi.

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